和新发布跑车的车速相比，特斯拉烧钱的速度可能更让投资者胆战心惊。

美国媒体本周二称，过去12个月，特斯拉烧钱的速度保持在每分钟约8000美元、约合每小时48万美元。按这个速度消耗下去，到明年8月6日，特斯拉目前所持的现金就会耗尽。

华尔街见闻的读者对特斯拉烧钱的庞大规模应该不会陌生。

本月1日公布的今年三季度财报显示，特斯拉遭遇公司史上最大季度亏损。调整后每股收益亏损2.92美元，市场预期亏2.23美元。

也是在第三季度，特斯拉消耗了14.2亿美元，比二季度多耗2.6亿美元，相当于每天烧钱1600万美元。

不过，接下来特斯拉可能不会延续这样疯狂的烧钱速度，上周特斯拉发布了预计2019年量产的全电动半挂卡车Semi，以及只需1.9秒车速就可加到一百公里的第二代电动跑车Roadster。

特斯拉公布，预计Semi2019年量产，一辆车收订金5000美元，二代Roadster起售价20万美元。

澎湃新闻提到，摩根士丹利的分析师认为，Semi2020年可以销售，每年能实现交付2.5万辆。如果一辆Semi定金5000美元，这就意味着将给特斯拉带来1.25亿美元的预付款收入。

美国媒体认为，平民车型Model 3售价仅3.5万美元，看来不大可能很快为特斯拉带来回报。

其提到，分析师Kevin Tynan认为，无论能否再坚持10个月或一年，特斯拉都需要迅速获得新的资金。到2018年年中，特斯拉将需要至少融资20亿美元。

华尔街见闻此前提到，上周四晚发布Semi和二代Roadster后，特斯拉股价次日仅收涨0.8%，较今年9月18日的纪录新高385美元还低18%。

发布会后，网上对特斯拉最大的质疑是：特斯拉如何解决平民车型Model 3生产进度较计划严重滞后的问题。（更多分析，详见《读要闻 | 造梦有余圆梦不足，电动卡车会让特斯拉变成大忽悠吗？》）

Model 3的产能远逊于目标，原计划今年三季度生产1600辆，实际只生产了260辆；原计划今年年底每周生产5000辆，特斯拉本月初推迟到明年3月实现这一目标。