近期，新能源汽车板块持续表现，而作为产业链下游的充电桩主题将是继新能源汽车后最具确定性的爆发板块。一方面行业需求足够大，按照1:1的配比，到2020年全国充电桩的需求将达到近500万个，而截止2015年底全国仅建成约5万个左右；2016年全国投资金额将在300亿左右，同比增长6倍以上。另一方面，随着各地充电设施规划政策的密集发布以及国网、南网、普天、各地政府的招标陆续进行，充电桩行业将有足够多的事件型催化剂，板块持续性高。

国家电网公司2016年电源采购项目第二次物资招标采购结果公布，多家公司中标充电桩项目。此次招标全部为直流桩，功率分布为60/68/102/112.5/125KW五档(以60和125为主)，共计6624个，总计容量约56.83万千瓦。如果以1.45元/W的平均价估算，总金额在8.3亿元左右。据悉，今年国家电网充电设施的招标总金额约50 亿元，远高于去年，大约将分三次完成，分别在3 月、5 月、9 月三批。与前两年相类似的是，此次招标结果国网系及民营企业均有所斩获。从绝对数量上看，国网系公司中标比例仍较大，其中许继电气、国电南瑞分别中标约7200万、8000万；而民营企业中，和顺电气（4200万）、科陆电子（3700万）、长园集团（3600万）首次入围，奥特迅（3200万）成功回归。

目前充电桩设备行业的技术壁垒并不高，主要难度在于直流充电模块的制造，但大多企业可外购，因此短期内在充电桩售价较高的情况下（市场价0.9元/W左右，国网招标在1元以上，而制造成本仅需0.5~0.6元/W），出货量主要看渠道，网内、网外企业均有机会。而长期来看，随着行业售价的下行，唯有成本控制能力高、产品稳定性好的企业可胜出。

另外，虽然伴随着新能源车行业的持续高速发展，充电设施加快建设已经是大势所趋，但是不可否认目前仍有不少问题阻碍着充电桩规模的迅速提升。首要问题是充电桩标准不统一，不同车企运营的充电桩通信协议不一致，导致相互间充电桩不能共用，造成资源严重浪费；其次，目前新能源车区域间分布不是很平衡，导致部分地区充电桩利用率不高，投资回报率不是很理想；还有就是充电桩安装会加重配电网的负荷，可能使小区的用电安全产生隐患。充电设施网络要快速发展，必须首先解决这几大问题。目前，国家已经出新政明确统一了充电桩标准，消除了发展路上的最大阻碍。随着各地充电桩建设实施细则的相继出台，充电设施建设有望真正迎来黄金发展期。预计16 年二季度开始，充电设施建设将持续提速，直接利好相关充电设备制造和充电桩运营企业。

（数据来源、参考资料：中信证券、中航证券）